中國船企發(fā)力海上鉆井平臺
2013-08-07 07:28:10 來源：國際船舶網(wǎng) 編輯：國際船舶網(wǎng) 我有話要說

海上鉆井平臺(船型船廠買賣)建造業(yè)是新加坡為數(shù)不多的重工業(yè)之一，盡管需求旺盛，該行業(yè)仍然面臨挑戰(zhàn)。而造成這一現(xiàn)象的原因就是來自中國同行的競爭愈發(fā)激烈。

華爾街日報近日報道稱，新加坡吉寶集團旗下吉寶岸外與海事(Keppel Offshore and Marine)業(yè)務(wù)以及勝科海事對此拿出的策略是向高端市場轉(zhuǎn)移，它們此前專門生產(chǎn)淺水鉆井平臺，現(xiàn)在則開始建造可以在更深且更極端的條件下鉆探石油和天然氣的設(shè)備。但在這一細分市場韓國船企的地位已經(jīng)很穩(wěn)固，而中國企業(yè)的身影也越來越多。上述兩家新加坡企業(yè)公布的第二財季利潤同比下滑。

華爾街日報報道稱，亞洲船廠（大多來自韓國、中國和新加坡）控制了海上鉆井設(shè)備市場75%左右的份額，直到兩年前吉寶和勝科海事還是自升式鉆井平臺的主要供應(yīng)商。自升式鉆井平臺一般搭建在相對較淺水域的海床上。此類平臺的造價通常在2億美元左右。但在2012年，這兩家企業(yè)只贏得了九份自升式鉆井平臺的新訂單，而包括大連船舶重工(位置評論新聞)集團海洋工程(船型船廠買賣)有限公司、中集來福士(位置評論新聞招聘)以及中遠船務(wù)在內(nèi)的中國船廠則贏得了14份訂單。今年頭七個月中國以23份訂單領(lǐng)先于新加坡的17份訂單。雖然新加坡建造商仍然手握長期訂單，但價格更低的中國鉆井平臺對新加坡來說意味著獲得新的業(yè)務(wù)將越來越難。